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Dieci giorni di test per il 'Minuetto'. Il treno segna la svolta della Ferrovia Centrale Umbra con un ritorno alla linea elettrica dopo 25 anni di vaporiere a gasolio. Il 'Minuetto' ha lasciato per la prima volta la stazione Fontivegge ospitando a bordo passeggeri paganti, con tanto di aria condizionata

Perugia, 03 luglio 2008 - Il primo passeggero è salito poco dopo l’alba. Il 'Minuetto' è partito stamattina. E’ il treno che segna la svolta della Ferrovia Centrale Umbra, il ritorno alla linea elettrica dopo 25 anni di 'vaporiere' a gasolio. Ma ancora per dieci giorni, il ‘piccolo Eurostar’ non correrà sui binari della Fcu. Sino alla fine della prossima settimana, i quattro treni disegnati da Giorgetto Giugiaro e costruiti dalla Alstom viaggeranno sulla rete delle Ferrovie dello Stato, lungo la tratta Foligno-Terontola.

Solo intorno alla metà di luglio verranno inseriti nel percorso regionale Sansepolcro-Terni. "C’è bisogno di una fase di sperimentazione - spiega l’amministratore unico della Fcu, Vannio Brozzi - che può essere effettuata solo su una linea collaudata come quella tra Foligno e Terontola. Rielettrificare tutto il percorso della Centrale Umbra (a parte la tratta Sant’Anna-Ponte San Giovanni, che continuerà a essere percorsa dalle motrici diesel, ndr) non è stata un’opera semplice. Occorre fare dei test specifici, con prove di sicurezza e funzionalità. Questi dieci giorni di sperimentazione sui binari delle Fs saranno una sorta di ‘scuola guida’ per il nostro personale".

E comunque il 'Minuetto' ha lasciato per la prima volta la stazione di Fontivegge ospitando a bordo i passeggeri paganti. Con un effetto a cascata anche sulla linea Fcu: l’entrata in servizio del nuovo treno, infatti, ha consentito alla Centrale di spostare lungo l’asse Sansepolcro- Perugia-Terni i quattro convogli diesel sino a ieri impiegati sulla Foligno-Terontola. Che hanno l’aria condizionata. E non è un dettaglio di poco conto, viste le furibonde proteste di centinaia di pendolari costretti a viaggiare nei giorni scorsi in carrozze con 50 gradi.

"Da questo momento - assicura Brozzi - tutti i treni della Fcu hanno l’impianto di climatizzazione. Si risponde così a una legittima richiesta dei nostri utenti, nell’ottica di un miglioramento costante del servizio. Che però richiede tempo". I quattro treni 'Minuetto' sono costati complessivamente venti milioni di euro: il convoglio è lungo 52 metri, ha 146 posti a sedere e una velocità massima di 160 chilometri all’ora.

Intanto sono ripresi i lavori per l’abolizione del passaggio a livello di via delle Naiadi, a Villa Pitignano, e per la realizzazione del sottopasso alternativo. Alcuni residenti avevano segnalato lo stop del cantiere che durava da due mesi, con acqua maleodorante e stagnante nella ‘buca’ del futuro tunnel. Ieri mattina gli operai sono tornati. La ditta avrebbe avuto problemi economici e organizzativi, ora superati. Da ieri ruspe di nuovo in azione.

Roberto Borgioni